（文/潘昱辰 裁剪/高莘）据德国《商报》10月27日征引公司里面东谈主士的音信报谈一本道电影，环球汽车集团正在探索一系列削减中枢品牌本钱的措施，包括削减10%的工资和冻结两年的工资，以精打细算40亿欧元（约合东谈主民币307.8亿元）。

环球汽车 路透社

据悉，环球汽车的引导层仍是商榷了几项潜在的本钱精打细算举措。这些措施包括适度高层职工的奖金，减少职工周年素雅的很是奖励，以及探索关闭一些位于德国坐褥基地的可能性。

在充满挑战的经济环境下，这家欧洲最大的汽车制造商正濒临着越来越大的削减开支的压力。

环球汽车集团CEO奥博穆商报

本年上半年，环球汽车集团的营收为1588亿欧元（约合东谈主民币1.25万亿元），同比增长1.6%；但交易利润仅为100.5亿欧元（约合东谈主民币791.4亿元），同比下落11.4%；交易利润率为6.3%，比客岁同期下降1个百分点；税前净利润为101.6亿欧元（约合东谈主民币800亿元），同比下滑14.6%；汽车业务解放现款流为49.9亿欧元（约合东谈主民币392.8亿元）。

与此同期，工东谈主们月旦惩办层莫得冷漠明确的改日策略，尽管他们快乐正在制定新的运筹帷幄。

自1994年以来，环球汽车集团一直实施着一项职责保险运筹帷幄，即在2029年之前退却在原土裁人。但在本年9月，环球汽车集团文书将关闭位于德国脉土的一家整车工场和一家零部件工场。环球汽车集团先前曾冷漠100亿欧元（约合东谈主民币788.2亿元）的本钱削减运筹帷幄，而关闭原土工场的最新决定章是深远这一运筹帷幄的一部分。 此前有分析师曾瞻望，环球汽车集团将把下萨克森州奥斯纳布吕克和萨克森州德累斯顿的工场列为潜在的关闭主见。

位于沃尔夫斯堡的环球汽车集团总部视觉中国

截止本年6月末，环球汽车集团领有约68万名职工，比客岁同期减少约200东谈主，但仍是德国最大的工业老板，亦然欧洲工东谈主收入最高的汽车制造商。因此，环球的关厂裁人运筹帷幄坐窝招致了工东谈主与工会的锋利反弹。

对此，环球汽车集团与工会伸开了多轮谈判。自10月初以来，环球汽车惩办层每周齐会与德国工场的工东谈主代表会面，分析不错在哪些场所削减本钱，以及每个工场将坐褥哪些车型。此前德国最大的工会IG Meta曾表态称，将商量包括现实每周四老实责制，以唐突工场关停带来的裁人羁系。

不外，环球汽车发言东谈主隔断就与该公司工会和IG Metall正在进行的谈判发表驳倒。工会发言东谈主则暗示，对于加薪的谈判是与其他降设施项分开处理的，下一轮矜重谈判定于10月30日举行。