文 |   新动力内情萝莉 在线

2025 年 4 月 2 日，乐说念汽车总裁艾铁成的辞职公告在 App 上掀翻飘荡，动力业务正经东说念主沈斐接棒。这场看似被迫的东说念主事调整，实则是蔚来对商场窘境的深度呈报——从营销乏力到生态破局，从销量着急到结果翻新。

李斌与秦力洪的深度介入、沈斐的动力基因注入，以及宁德时期 25 亿元换电投资带来的念念象空间，共同勾画出一场以"换电生态"为中枢的策略反攻。这场变革不仅关乎乐说念的命悬一线，更将考证新动力汽车企业怎样通过组织迭代与生态升维，在红海商场中拓荒第二增长弧线。

闪电换帅：刀刃向内的组织改良

尽管艾铁成主导了乐说念品牌从 0 到 1 的构建，首款车型 L60 在 2024 年 9 月上市后赶快踏进 20-30 万元纯电 SUV 商场前三，但寄托节拍的芜杂与营销短板的闪现，让这场开局蒙上暗影。这位曾立下 " 三个月寄托两万台 " 军令状的操盘手消沉退场，留住的不仅是未竣事的销量应允，更折射出新势力打造第二品牌时的集体阵痛。

3 月 17 日的采访中，艾铁成承认因供应链准备不及而导致订单流失。尤其在 2024 年底用户惦念新动力置换补贴政策变动时，大量排产至 2025 年 1 月的订单流失，一季度仅寄托 14，781 辆。艾铁成的下课，对蔚来而言似乎凯旋成章，皆不需要李斌开启屡次笑谈的 " 全网教我作念 CEO" 模式。

严峻的是，追随艾铁成的离任，似乎还留住了一个"烂摊子"。字据调研结果，乐说念品牌的瓦解度仅为蔚来主品牌的 1/3，门店膨大至 400 余家却未能篡改为销售遵守，暴显现从"渠说念铺设"到"用户触达"的篡改断点。

接任者沈斐的登场，号称一场精确的"基因适配"。这位主导建周详球最大换电集聚，超 3200 座换电站的"基建狂魔"，其推广力早已在动力业务中考证：7 年内将换电站日均服务智力普及至 45 万次，创造了"换电即服务"的交易闭环。

沈斐的上风还在于体系化作战智力——从动力集聚的法式制定到跨部门资源挽救，从时候落地到用户体验优化，这些教学或将重构乐说念的运营逻辑。举例，沈斐辩论将乐说念与蔚来的服务中心集聚整合，通过物理空间复用、东说念主力分享、时候协同，将乐说念的运营资本裁减四成。

这场换帅的践诺，是蔚来从"品牌孤苦运营"向"资源全域协同"的策略转向。李斌躬行持研发与供应链，秦力洪直管营销，意味着乐说念不再是孤苦孤身一人子品牌，而是蔚来生态的中枢变量。这种"总部大脑"模式，或将破解多品牌策略的资源散播困局——此前，蔚来、乐说念、萤火虫三大品牌的孤苦研发体系导致第四代换电站需兼容 5 种以上电板规格，资本结果难度倍增。

蔚来的危境：盈利倒计时

乐说念的窘境，是蔚来合座策略失衡的缩影。2024 年，蔚来全年亏空 224 亿元，施展远逾期于照旧盈利的理念念和亏空收窄至 57.9 亿的小鹏，而乐说念 L60 的 14.2 万辆年销量目的径直关连 2025 年四季度盈利应允的死活线。

更深层的危境在于商场定位的扯破：乐说念 L60 虽定位"家庭用车"，却因对标特斯拉 Model Y 堕入同质化竞争，未能造成相反化瓦解。与此同期，极氪 7X、智己 LS6 等竞品通过"超充赔付"、"毕生质保"等激进政策分流客户，而乐说念因政策反应滞后错失关节订单。

多品牌策略的苦处在此突显。乐说念与蔚来主品牌的时候分享尚未造成反哺机制，反而加重资源内讧。举例，蔚来 NT3.0 平台虽为乐说念 L90 提供时候底座，但供应链的孤苦运营导致零部件采购资本居高不下。

更严峻的是，蔚来主品牌的高端形象与乐说念的"平价"定位产生瓦解败坏——耗损者将乐说念视为"低配版蔚来"，平缓了其孤苦品牌价值。

财务陡壁边的博弈进一步放大危境。蔚来 2024 年四季度单季亏空 71 亿元，现款流压力迫使乐说念必须快速造血。然则，现时乐说念 L60 的单车毛利率"正向但为个位数"，有分析师测算约仅 8% 把握，远低于李斌预期中 15% 的目的。淌若近似销量远远滞后于预期的身分，若无法通过范围效应降本，蔚来的盈利倒计时或将再度推迟。

换帅：生态升维与结果翻新

沈斐的接任，记号着乐说念从"居品运转"向"生态运转"的范式挪动。换电集聚的策略升维是其中枢持手：依托蔚来已建成的超 3200 座换电站，沈斐辩论推出" BaaS 2.0 "模式——家庭用户可选购"换电套餐 + 金融决策"，将拥车费本裁减 30%。

举例，月费制服务海涵盖电板租借、保障与保重，既裁减购车门槛，又创造接续性服务收入。更激进的是，乐说念将试点向第三方车企洞开换电站，通过服务费分红将换电站从"资本中心"转为"利润进口"，这一模式已获宁德时期 25 亿元投资扶持，法式化接口的鼓吹或将重构行业补能形状。

组织结果的重构是另一关节战场。沈斐将动力业务的" 7 × 24 小时运维"基因注入乐说念，条目区域销售团队的问题反馈必须在 24 小时内得到总部反应。同期，乐说念的研发与供应链径直向李斌申诉，确保时候迭代与产能爬坡的协同。

举例，L90 旗舰车型的亲子文娱系统建设周期压缩了 30%，第三排安全座椅接口优化径直源自蔚来用户数据反馈。渠说念端，乐说念辩论复用蔚来 350 家服务中心的售后集聚，通过"线上预约 + 线下快闪"模式触达三四线城市家庭用户。

居品矩阵的场景化破局则为乐说念注入新动能。行将发布的 L90 六座 SUV 对准"人人庭出行"场景，搭载车载亲子系统与定制露营模式，与 L60 造成" 5+6+7 "全场景粉饰。

更潜入的是，乐说念 App 将构建家庭用户社群，通过定制旅行道路、亲子活动增强黏性，打造区别于蔚来高端社群的相反化体验。

结尾猜念念

乐说念的换帅绝非孤苦孤身一人事件，而是中国新动力汽车产业从"居品界说"向"生态输出"的预演，与蔚来一贯的价值逻辑相反相成。沈斐的处事在于考证一个命题：换电集聚能否成为刺穿行家商场的芒刃？若乐说念见效跑通"车电区分 + 场景化居品 + 精确社群"模式，其道理将卓越单一品牌，为行业提供"卓越价钱战"的新旅途。

短期看，乐说念 L90 的上市将成为试金石。该车型基于 NT3.0 平台建设，大三排布局与亲子功能直击多孩家庭痛点，淌若能在 2025 年三季度寄托并拉动毛利率升至 12-15%，将为蔚来获得喘气空间。

中永远而言，宁德时期的换电投资或将催化行业法式长入，乐说念可依托蔚来的全球化换电布局，以"可换电 Model Y "姿态切入欧洲商场，输出"中国式补能生态"。

这场斗殴的终极目的，是让补能集聚成为用户关连的超等联络器。当换电站不再仅仅基础边幅，而是集动力服务、社群运营、数据瞻念察于一体的生态节点，乐说念或将再行界说"用户企业"的内涵——从"造好车"到"建好网"，从"卖居品"到"运营活命方式"。

乐说念换帅，名义是销量压力下的济急之举，实则是蔚来对造车践诺的再行瓦解。当行业堕入"续航内卷"与"树立堆料"的怪圈，沈斐的处事在于证据：简直的竞争力不在参数表上，而在用户体验的毛细血管中。

换电生态的升维、组织结果的重构、家庭场景的深耕，这三重变革共同指向一个昔时——新动力汽车的竞争，终将归来"让用户健忘参数"的践诺。若乐说念能在这场斗殴中涅槃萝莉 在线，其道理不亚于蔚来初代 ES8 的横空出世：这不仅是一个品牌的救赎，更将为中国新动力汽车拓荒一条"生态制胜"的新鲜航说念。