跟着购车的年青东谈主加多，车企们也但愿劝诱到年青用户的顺心，于是各式新奇的联想、建树日出不穷qvod一本道，天然年青东谈主天然追求新意，然则性价比高且建树豪迈落到实处的，才是年青虚耗者信得过需要的。要是预算在20万左右，何况中意轿跑，那么小鹏P7i确定是弗成错过的选择。

虽然好多车型在宣传时，齐会将产物建树径直拉满，然则年青东谈主其实更顺心本色得手的建树是不是我需要的，在有限的预算内择优选择，这等于好多年青东谈主买车的中枢诉求，同期亦然小鹏P7i的上风所在。尤其是小鹏P7i 702 Pro这个版块，把长板展现得更为彰着。

手脚一台轿跑，小鹏P7i塑造出修长优雅的轿跑姿态，而且非常接纳超跑级低要点联想，视觉恶果上更宽裕动感，细节上的处置也很全心，更能契合年青东谈主的审好意思，开外出也更有颜面。

除超过志年青东谈主关于颜值的追求，小鹏P7i 702 Pro配备高速NGP，豪迈在高速场景下达成导航援救驾驶，而且这套系统的可用边界、加减慢惬意性、匝谈通过率等进展，齐比Model 3等同级车愈加出色，何况不独特收费。此外，P7i Pro版还配备了EAP超等智能停车、缅念念停车等功能，不错说在20万级的价位区间，小鹏P7i 702 Pro依然领有当先的智驾水准，让年青东谈主购车后径直一步到位，不需要向智驾体验调和，径直就能坐享最先进的智驾出行。

其中，多项功能关于生手司机齐很友好。高速NGP宇宙齐能用，历程永劫期的里程积聚以及屡次迭代，这套系统的车谈居中保捏、自动变谈超车以及移交路况的智商齐捏续提高，生手出行也不会有压力。

抵达联想地后，EAP超等智能援救停车就能派上用场，这项建树不仅提高了窄通谈泊入智商，靠近窄车位也能笔底生花，而且针对两侧有断绝物的非划线车位，通常豪迈照常使用。磋商到部分友商车型并不复古该功能，是以年青一又友们选择小鹏P7i 702 Pro，智驾功能就能一步到位。

天然九九归原车是用来开的，是以驾驶性能也很伏击，笃信年青一又友们也会很垂青。小鹏P7i 702 Pro的CLTC纯电续航里程达到702km，这个续航足以移交资料出行需求，普通通勤更是不在话下，笃信青睐自驾游的年青东谈主，不错驾驶小鹏P7i去更远的方位，一次性玩个够。

而且此前在专科测试中，小鹏P7i的高温满载续航达成率高达74.4%，在轿车类中名按序一，通常胜过Model 3、比亚迪海豹等，这也意味着真续航信得过，比起一味宣传长续航上风，小鹏P7i不仅续航长而且不虚标，让年青东谈主纯电出行不消着急。

哪怕途中续航不及也能快速补能，小鹏P7i快充29分钟就能从10%充至80%，比Model 3、比亚迪海豹等充电速率更快，而且小鹏充电汇集还很是发达，目下小鹏自营的充电站依然进步1000个，隐敝宇宙总共地级市，是以用户随时不错就近找到小鹏充电桩，享受方便高效的补能体验，关于莫得效过纯电动车的年青东谈主，也能消释使用方面的费神。

除了纯电与智能，小鹏P7i还接纳与法拉利调换的中置后驱布局风光，有助于减小车头车尾的惯性、提高整车的操控褂讪性，再加上SACHS专科级减震器，带来超跑级的操控体验。

写在终末：

是以小鹏P7i不仅领有轿跑颜值，还领有不俗的操控性能qvod一本道，再加上圈套先行业的智驾和三电进展，不错说是个东谈独揽念念出行座驾。尤其是小鹏P7i 702 Pro，当今末端售价只需要20.99万，就不错说是同价位中的性价比“天花板”。信得过作念到20万级初学即满配，值得成为准备购车的年青东谈主首选。